O governo federal publicou no início do mês de maio, o Decreto 11.055, que amplia a redução do IPI para diversos setores em 35%. Até agora, apenas a Ford se manifestou até agora sobre o assunto. A marca reduziu os preços da picape Ranger nas versões Black e Storm, além da importada Maverick e da van Transit na versão Furgão.
A conta, no entanto, só fechou para picapes e comerciais leves até 5 toneladas de Peso Bruto Total. Desta forma, uma nova redução de preços só deverá ser verificada em veículos desses segmentos, possivelmente um alvo do governo para estimular a economia no mercado automotivo.
Conforme a consultoria Bright Consulting, a alíquota para picapes e comerciais leves até 5.000 kg de PBT será de 5,2% em comparação com os 6,52% anteriores. Nos cálculos da empresa, a redução de preços será de 2,59% em comparação com preços anteriores à redução, quando a alíquota era de 8% e, em relação à primeira redução, esta passou para 6,52%.
Ainda, segundo a Bright, a redução nos preços será de 2,59% em comparação com janeiro e 1,23% em relação a abril. Assim, o que se espera é que as marcas de automóveis reduzam em média esse percentual, mas a consultoria pondera, já que essa redução de pouco mais de 1,2% só se dará se o fabricante aplicar 100% da redução.
A crise de semicondutores é uma delas, visto que atinge duramente o setor automotivo, aumentando os custos de operação e de aquisição de insumos e componentes. Devido à variação cambial, os preços estão sendo reajustados em média uma vez por mês e isso acaba com qualquer tentativa de reduzir o IPI em 35%, medida que vale até 31 de dezembro de 2026.
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